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“巴鐵”中國駛向世界的品牌

 
2016-05-26 09:47:33 星期四 來源: 邢臺日報

“巴鐵”中國駛向世界的品牌

——訪巴鐵科技發展有限公司董事長白志明

2016年5月19日,由中華人民共和國科學技術部、工業和信息化部、商務部、教育部等單位聯合主辦的第十九屆中國北京國際科技產業博覽會在中國國際展覽中心正式拉開序幕。在最大的展區1B館“巴鐵”展區的巨大沙盤周圍,始終人頭攢動聚攏著來自全國各地的大批觀眾,面對從中央到地方的幾十家新聞媒體,巴鐵科技發展有限公司董事長白志明欣然接受了家鄉記者的采訪。

白志明,河北省邢臺市人,系我國現代著名書畫大師白壽章嫡孫,白志明說,“巴鐵”,又叫路上“空客”,是最安全、最舒適、最理想、最實用的一種交通工具,它不僅是中國的,也是世界的,是中國駛向世界的品牌。

“巴鐵”(原名立體快巴)是我國原創重大發明。“巴鐵”的發明是全世界地面公共交通領域的一次革命,被美國《時代周刊》評為2010年全球五十大最佳發明之一,引起了全世界范圍內的廣泛關注。“巴鐵”是一種高效低碳的公共交通新技術,又稱“寬體高架電車”,是一種完全采用電力驅動的新型大運量公共交通工具,是一種集城市快速公交(BRT)與地鐵優點于一身的發明。

城市交通治理刻不容緩

進入新世紀以來,我國經濟快速增長,城市化進程加快,城鎮人口不斷增加的同時機動車數量快速增加,使得城市交通需求激增。我國已經連續多年成為全球最大的汽車生產國和汽車市場,汽車保有量還在呈直線上升趨勢。目前,我國汽車保有量僅次于美國,位居世界第二。

龐大的機動車數量基數直接導致了嚴重的交通擁堵問題出現,影響了居民的日常出行,形成了“路上車擠車,車上人擠人”的狀況,人們的出行效率和質量直線下降。不僅如此,逐年增加的機動車數量直接拉升對油品的需求,過多的車輛上路還引發了大量的汽車尾氣產生,治理交通擁堵、汽車尾氣排放等城市病刻不容緩。

面對如此巨大的交通及環保壓力,各級政府也在制定和印發相關的管理規定,提倡使用并大力發展公共交通、軌道交通以及新能源交通。在《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》中明確了城市公共交通具有集約高效、節能環保等優點,要深入貫徹落實科學發展觀,加快轉變城市交通發展方式,突出城市公共交通的公益性,將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置。2015年5月,國家財政部、工信部、交通部聯合印發了《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》,用實際行動助力公共交通發展,推動新能源公交車盡快上路投入使用;在《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中,國家對于推廣新能源汽車也給出了足夠的優惠,政府的一系列措施真切地表達了對治理交通擁堵、尾氣排放污染的決心和態度。

“中國創造”開創全新交通模式

嚴峻的空氣污染及擁堵不堪的交通,急需一種全新的交通模式去解決擺在我們面前的兩項嚴峻考驗。基于當前城市面臨的交通問題,“巴鐵”的誕生開創了一項全新的交通模式。

“巴鐵”項目總工程師宋有洲介紹說,“巴鐵”是一種高效低碳公共交通新技術,又稱“寬體高架電車”,是一種完全采用電力驅動的新型大運量公共交通工具,是一種集城市快速公交(BRT)與地鐵機車等優點融為一體的發明,也是我國原創重大發明。它適用于城市主要交通干道路面的上空,總長度為58米~62米,總高度4.5~4.7米,寬7.8米,分為4節,每節長12米。

“巴鐵”充分有效地利用了現有道路空間,橫跨兩個車道,分上下兩層,上層載客,下層鏤空,鏤空底層高度為2.1米~2.2米,無論靜止還是行駛,2米以下的小汽車均可自由通行,在行駛中小汽車與巴鐵互不干擾,有效避免了現有傳統公交車和小汽車爭路的現狀。

“巴鐵”猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車,目前我國一些大中城市普通公交大巴平均時速在20公里左右,而“巴鐵”速度為每小時60公里,平均時速為40公里;同時一輛“巴鐵”可以容納1200名~1400名乘客,是普通公交大巴的幾十倍,按40輛40公里線路往返計算,“巴鐵”日載客量約為40萬人次。預計“巴鐵”運營后,可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵。它開創了城市道路立體空間再利用的新方式,為解決城市交通擁堵、空氣污染及普通公交大巴能耗高、效率低等問題,找到了新的出路。

“巴鐵”運營節能環保、無空氣污染。與普通大巴通過燃油提供動力不同,“巴鐵”完全采用電力驅動,嚴格符合國家提倡的綠色環保要求。“巴鐵”運營不但節能環保,而且有效解決交通擁堵還兼顧造價低等優點。如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸、碳排放66噸左右計算,每輛“巴鐵”可代替40輛普通燃油公交大巴,每年可減少864噸耗油,減少2684噸碳排放。全球如投放40萬輛“巴鐵”替代燃油大巴,每年將會節省上億噸燃油消耗,從而大大減少城市空氣污染及上億噸的碳排放,是真正意義上的高效、低碳、節能、環保新型交通工具。也因此,宋有洲獲得全國十大低碳人物獎。

當前我國軌道交通發展勢頭迅猛,據各城市地鐵交通發展規劃圖顯示,2016年我國將新建地鐵交通線路89條,總建設里程為2500公里,投資規模高達9.94萬億元,不僅投資巨大、施工周期長,而且回收成本速度慢。

“巴鐵”的功能特點效率與地鐵相同,造價卻是地鐵的16%~20%左右。地鐵每公里造價約為1億美元,巴鐵每公里綜合造價為2000萬美元;地鐵40公里~80公里建設施工周期為5年~6年,同等公里數巴鐵施工周期僅為1年。“巴鐵”無需占用停車場,夜間停泊只需停留在運營線路站臺位置即可,小型轎車可以自由穿行其下,不妨礙交通。“巴鐵”減少對地鐵的依賴與投入。由于“巴鐵”具有地鐵的功能、特點、效率,而投入只是地鐵造價的16%~20%。按中國未來30年內建1萬公里線路計算,采用“巴鐵”可節省4萬億元人民幣的投入,每年可減少2000多億元人民幣的利息支出。

將造就一個新興產業

“巴鐵”不僅將有效解決國內眾多大中城市的“城市病”問題,同時“巴鐵”的誕生將帶動新的產業門類形成,拓展新的發展空間。用創新培育新興產業,用創新發掘增長動力,用創新提升核心競爭力。“巴鐵”產品上市后,必將帶來環保公共交通應用領域及高端制造領域的一場革命,造就一個巨大的戰略性新興產業網絡。“巴鐵”批量生產以后,可以帶動幾千家相關配套企業的轉型升級。它將造就全球第一公交商業地產(站臺商鋪)公司,全球第一停車位(站臺車站)經營公司,全球第一軌道交通廣告公司(站臺廣告、車身廣告、存車設施廣告),全球第一城市軌道車客運運營公司(擁有巴鐵車輛2萬輛以上),全球第一軌道車輛生產制造公司(10年內年產量1.2萬輛)。

根據市場調研估算,未來幾十年內全球約有40萬輛~50萬輛“巴鐵”的潛在需求,加上道路改造及車站等配套投入,總產值將會超過60萬億元~70萬億元人民幣,同時可以提供大量就業機會。據資料表明,每投資1億元人民幣軌道交通,可帶動2.6億元人民幣GDP,解決8000人就業。“巴鐵”的應用,將會帶來百萬億元人民幣GDP,并解決大量人口就業問題。

“巴鐵”是我國“雙創”典范

“大眾創業、萬眾創新”,自2014年9月李克強總理在夏季達沃斯論壇首次提出后,就不斷出現在各種場合中。“巴鐵”是我國“大眾創業、萬眾創新”的典范,對建設智慧城市、環境友好型社會具有重大的戰略意義。

李克強總理提出的“雙創”可以促使眾人的奇思妙想變為現實,涌現出更多各方面的“專業人士”,讓人力資源轉化為人力資本,更好地發揮我國人力資源雄厚的優勢。

“巴鐵”作為一種創新型、高技術型緩解城市交通的新模式,減少擁堵立竿見影。它擁有減少擁堵、載客高效、成本低、節能環保、帶動新的產業群等優勢,符合李克強總理提出的“雙創”理念。“巴鐵”的發明和推廣利用,符合國家環境保護基本國策,對保增長、擴內需、優結構具有積極的促進作用,也是推動我國實現可持續發展、經濟轉型及產業升級,克服當前經濟困難的有效途徑之一。

“巴鐵”符合戰略新興產業特點:具有前瞻性,科技含量高,市場潛力大,競爭優勢大,帶動性作用強,低碳節能環保,產品高附加值,綜合效益好。

“巴鐵”的運營可以減少現有主要干道35%以上的交通擁堵,“巴鐵”在國家政策的大力支持下迅速發展起來,并在社會創新創業的大浪潮中受到了社會各界的一致認可。相信未來在國家政策的引領下,“巴鐵”的產業化道路也將取得長足的發展。

“巴鐵”項目屬于國家重大戰略新興產業,不僅在國內有著深遠意義,其應用還將為世界、為人類貢獻重要力量。“巴鐵”概念一經問世就受到了國內外主流媒體的爭相報道,得到了社會各界的高度認可。“巴鐵”被美國《時代周刊》評為2010年全球五十大最佳發明之一;美國《休斯敦郵報》稱,“‘巴鐵’如果研發成功,這將是人類最具有創新精神的公共交通解決方案。”“巴鐵”同時擁有多項發明技術,并已申請國家專利。

帶領公共交通節約環保

近年來,巴鐵項目團隊在不斷完善創新的基礎之上,與上海交通大學、同濟大學、西南交通大學、今創集團、蘇州奧杰汽車技術股份有限公司等進行優化合作。目前,巴鐵研發及產業基地已進入建設階段。

2015年12月30日,巴鐵科技公司與河南省周口市政府簽署合作協議,將在周口市設立中國第一家“巴鐵”研發及產業基地,并計劃在10年內,以PPP模式加大與各地方政府合作,真正造福全社會。目前,周口市政府已申請將“巴鐵”項目納入《河南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》及《河南省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》。同時,周口市已規劃出120公里的“巴鐵”專用線,并協調鄭州市規劃出200公里的鄭州“巴鐵”運營線,世界第一輛“巴鐵”即將誕生。

據悉,除周口市外,“巴鐵”項目已與河北省秦皇島市、天津市河北區、遼寧省沈陽市、河南省南陽市簽署戰略合作協議。

“巴鐵”的未來不僅限于國內,對于全世界的交通都有著深遠的影響,它的誕生將引發人類對全新交通模式的思考。美國總統顧問托馬斯、法國交通部長梯埃利馬里亞、印度交通部長等都對“巴鐵”十分感興趣,親自率團隊來華訪問視察,并對“巴鐵”給予了充分肯定。目前“巴鐵”已與尼日利亞、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等國家簽訂意向協議。

創新是所有事物發展進步的源泉。“巴鐵”是創新型產物,也是時代的必然需求。低碳、高效、節能、環保新型交通“巴鐵”將成為引領未來交通模式的新風尚,帶領公共交通真正步入節約、環保新時代。

第十九屆中國北京國際科技產業博覽會

巴鐵上層載客,下層小汽車可自由通行

巴鐵科技發展有限公司總工程師宋有洲(左一)介紹巴鐵運行模式

運行中的巴鐵

運行中的巴鐵

巴鐵的宏偉前景

巴鐵的宏偉前景

巴鐵車站

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